每經(jīng)記者 蔣佩芳 發(fā)自上海

　　“2009年11月30日海爾的惠普系統(tǒng)停點，但尾款一拖就是兩年，之前欠的9600多元不能結(jié)清也就認(rèn)了，可是之后的4萬多元仍沒能結(jié)算?！币晃恢两裎部钌形唇Y(jié)清的克拉瑪依市德豐電子服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人薛梅(化名)日前告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。

　　被指欠款的單位是新疆海爾工貿(mào)有限公司(以下簡稱新疆海爾工貿(mào))。據(jù)了解，海爾集團在全國共設(shè)立42個工貿(mào)公司，其為海爾集團分公司。在新疆，像薛梅這樣被拖欠款項的海爾維修服務(wù)商不止一家。

　　對于拖欠款項一事，海爾集團中國大區(qū)服務(wù)總監(jiān)齊云山稱，絕不會有這樣的事情。如果海爾不能處理好維修服務(wù)商一事，最終會影響公司形象。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，問題的根源或在于維修服務(wù)商與新疆海爾工貿(mào)之間沒有簽訂協(xié)議就開展業(yè)務(wù)。“不簽協(xié)議、合用派單系統(tǒng)”“我們是2008年底開始做海爾的特約維修，但自始至終海爾都沒有跟我們簽訂過任何協(xié)議，當(dāng)初新疆海爾工貿(mào)只是要求辦理營業(yè)執(zhí)照，待證件齊全后青島總部就給我們開系統(tǒng)。海爾的派工派活都是通過系統(tǒng)來的，結(jié)算也都在系統(tǒng)上面，而周圍的特約維修商都沒有簽訂任何協(xié)議?！毖γ犯嬖V記者。

　　一位喀什的海爾特約維修中心負(fù)責(zé)人也表示，自2009年5月到2010年前都沒有簽過任何協(xié)議。庫爾勒市金松家電維修中心的負(fù)責(zé)人劉思慧和且末縣海爾星級服務(wù)中心(原廣電家電維修中心)的負(fù)責(zé)人王長義表示，2000年以前的維修服務(wù)商都有簽協(xié)議。

　　據(jù)薛梅稱，2010年的11月10日，在未給薛梅開通系統(tǒng)的情況下，新疆海爾工貿(mào)就讓薛梅與奎屯市獨山子區(qū)一家名為“獨山子區(qū)萬眾商行”的特約維修中心合用派單系統(tǒng)，這一次應(yīng)急合作仍未簽訂任何協(xié)議。5個多月后，青島海爾工貿(mào)有限公司仍沒有給薛梅開通系統(tǒng)，在前期尾款沒有結(jié)清的情況下，又產(chǎn)生新的未結(jié)款4萬多元。

　　“一沒協(xié)議，二沒系統(tǒng)，三占著別人的系統(tǒng)干活，加上當(dāng)時的區(qū)域經(jīng)理楊保軍離開，結(jié)款成了老大難?！?，薛梅告訴記者，“獨山子區(qū)萬眾商行”維修中心系統(tǒng)因業(yè)績較差被關(guān)后，自己近5萬元的欠款或許會“蒸發(fā)”。

　　喀什海爾特約維修中心負(fù)責(zé)人也表示，2009年5月開始做海爾維修服務(wù)商，2010年1月海爾才開通系統(tǒng)且只是部分業(yè)務(wù)的開通。在沒開通系統(tǒng)的時候，要么商場電話通知接單，要么由其他維修網(wǎng)點電話派活。

　　對于上述兩種情形，齊云山表示，不太可能發(fā)生這樣的事情，維修商要建戶，類似于注冊，如果維修服務(wù)商要跟海爾進行合作，前提就是提報建戶的資料，證明提報人可以做服務(wù)，然后海爾開通系統(tǒng)，但最終到了付款環(huán)節(jié)，一定要以簽訂的協(xié)議為準(zhǔn)，不簽協(xié)議就不能支付款項。

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者通過電話、電郵向海爾發(fā)出采訪提綱并要求提供相關(guān)協(xié)議，但截至記者發(fā)稿時，尚未收到海爾方面的回復(fù)。

　　對此，有律師表示，口頭協(xié)議沒有上升到書面化，一旦一方違約，舉證會出現(xiàn)問題，對維修商非常不利。

　　遠(yuǎn)程費結(jié)算難題

　　劉思慧告訴記者，在海爾的維修費用中，遠(yuǎn)程費占比很大。2006年簽協(xié)議的時候，海爾規(guī)定，市區(qū)15公里以內(nèi)不予結(jié)算，80公里之內(nèi)當(dāng)天系統(tǒng)結(jié)算，超過80公里的遠(yuǎn)程費則需要層層審批。新疆由于地域的特殊性，加上負(fù)責(zé)二三級市場的維修服務(wù)商所服務(wù)的區(qū)域較大，因此遠(yuǎn)程費用的數(shù)額較大。

　　對于維修服務(wù)商而言，安裝維修費費用極少，交通費(遠(yuǎn)程費)是大頭。對于海爾的遠(yuǎn)程費，齊云山表示，遠(yuǎn)程費有兩種情況：一種情況是，如果一個地方只有一個網(wǎng)點，那就實行承包制，每個月2000元，當(dāng)然不是所有網(wǎng)點遠(yuǎn)程費的承包價都是2000元，并與維修服務(wù)商協(xié)商好后簽訂協(xié)議。另外一種就是，根據(jù)里程數(shù)結(jié)算，系統(tǒng)有電子地圖，如果用戶的地方離最近的售后網(wǎng)點跑一趟是100公里，這100公里將根據(jù)1元/公里進行結(jié)算。另外，超過80公里的海爾還有50元的補貼。

　　“1999年~2009年的維修費用海爾基本結(jié)清，但2005年下半年至2009年底，每一年都欠遠(yuǎn)程費，至今仍欠遠(yuǎn)程費9萬多元，到現(xiàn)在也沒結(jié)清?！眲⑺蓟壅f，“青島總部結(jié)算科回應(yīng)稱路途太遠(yuǎn)不予結(jié)算，當(dāng)時電腦系統(tǒng)上的顯示是不予結(jié)算，無原因。海爾的系統(tǒng)本身就有電子地圖，派工的時候也知道里程數(shù)，如果過遠(yuǎn)不能付給維修商相應(yīng)的遠(yuǎn)程費，那就不應(yīng)該派單?！?/p>

　　齊云山表示，以前超過80公里要打申請，進行人工審批，2008年開始不需要打申請，完全是電子地圖自動算出來的，這樣做是因為人工審批過于麻煩，真假難分，容易混淆。在發(fā)給海爾的采訪提綱中，記者也提出了為何沒有支付遠(yuǎn)程費的問題，但海爾并沒有回復(fù)。

　　除上述款項糾紛外，維修服務(wù)商們認(rèn)為海爾在管理上還有其他問題，《每日經(jīng)濟新聞》將繼續(xù)關(guān)注。