報(bào)考飛行員接受初檢。(資料圖片)

　　探秘·門檻 高考成績要求挺高

　　航空公司招飛對象主要面對參加當(dāng)年高考的高中畢業(yè)生。招飛對身體條件要求很高，考生視力好、身體棒是必須的。不過，招飛不是考生間身體素質(zhì)的單項(xiàng)比拼，沒有較好的文化課成績，即便身體條件再好，也是不行的。

　　近年來，民航公司在遼寧招飛的分?jǐn)?shù)不斷提高。2010年，南航共在遼寧招錄61名公費(fèi)飛行員，其中高考成績最高的617分，來自省實(shí)驗(yàn)中學(xué)，分?jǐn)?shù)最低的430多分，與當(dāng)年的二本線相差無幾。此外，對考生還有英語小分的要求，如果達(dá)不到85分，就一項(xiàng)否決。

　　探秘·選拔 初檢淘汰率達(dá)90%

　　招飛體檢有一套嚴(yán)格的程序，各航空公司間雖然會(huì)有所不同，但總體情況大致一樣。近年來，普遍對身高、視力指標(biāo)的要求有所降低。以南航為例，今年規(guī)定，男性身高在168厘米以上、左右眼裸視均不低于0.5即可。初檢在省內(nèi)各市進(jìn)行，由南航北方公司體檢隊(duì)負(fù)責(zé)，主要檢查項(xiàng)目有視力、身高、血壓、外科、目測等。經(jīng)過初檢，淘汰率達(dá)到90%。

　　第二輪體檢由南航總部體檢隊(duì)執(zhí)行，通過初檢的各市考生按照規(guī)定日期都來到沈陽。此輪體檢十分嚴(yán)格，外科、眼科、耳鼻喉科等都要查兩遍。許多人可能想不到，第二輪體檢中，淘汰率最高的項(xiàng)目竟然是心理測試。心理測試由投影儀做語音提示，考生根據(jù)提示在試卷上作答。加減法、辨方向、圖形分割等試題并不難，而且答對半數(shù)以上試題即可過關(guān)，淘汰率卻為三分之一。

　　第三輪體檢在高考后進(jìn)行，主要是驗(yàn)血等理化指標(biāo)，很少有人通不過。

　　按往年情況，體檢全部結(jié)束后，預(yù)計(jì)能剩下報(bào)名人數(shù)的1%。這些考生誰上誰下，最后完全由高考成績決定。整體錄取比例基本為1：200。預(yù)計(jì)今年報(bào)名人數(shù)能接近2萬人。

　　探秘·費(fèi)用 航空公司掏培訓(xùn)費(fèi)

　　學(xué)習(xí)飛行需要很大的花銷，不過，公費(fèi)生的費(fèi)用由簽約的航空公司全包。

　　南航在遼寧招收的學(xué)員學(xué)習(xí)地點(diǎn)有兩處，一是北京航空航天大學(xué)，另一處是四川廣漢的中國民用航空飛行學(xué)院。具體去哪，由考生報(bào)志愿時(shí)決定。去四川的學(xué)員，培訓(xùn)費(fèi)用大約70多萬元;去北京的學(xué)員，大學(xué)后兩年要去澳大利亞或加拿大學(xué)習(xí)，培訓(xùn)費(fèi)用更高，超過80萬元。巨額的培訓(xùn)費(fèi)用全部由航空公司負(fù)責(zé)，學(xué)員個(gè)人只需承擔(dān)大學(xué)期間正常的學(xué)費(fèi)和生活費(fèi)用。

　　探秘·待遇 飛行員月薪過兩萬

　　飛行學(xué)員畢業(yè)后，將被分配到航空公司所屬的各分公司當(dāng)客機(jī)駕駛員。在正式執(zhí)機(jī)前，還要參加數(shù)月的模擬訓(xùn)練，全部考試合格后，就可以成為一名副駕駛員。飛行員待遇根據(jù)其級別和所飛機(jī)型不同會(huì)有所差別，總體上薪水豐厚，副駕駛月薪超過2萬元，如果成為正駕駛，或者飛國際航班，收入會(huì)成倍增長。

　　不過，從飛行學(xué)員到真正的飛行員，還需經(jīng)受重重考驗(yàn)。南航遼寧招飛辦韓偉光主任介紹，每批飛行學(xué)員中，都有約15%的學(xué)生因?qū)W習(xí)、違紀(jì)以及身體等原因，最終無法實(shí)現(xiàn)翱翔藍(lán)天的夢想。（記者 李明欣 實(shí)習(xí)生 趙梓嫣 攝影 趙梓嫣）