周口日報(bào)·周道客戶端記者 韋偉 通訊員 肖飛 文/圖

上世紀(jì)八十年代，沈丘縣在周口有個(gè)雅號——“小上?！薄?/p>

此時(shí)的沈丘縣干部群眾思想解放，市場意識和商品濃厚，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展迅猛，經(jīng)濟(jì)發(fā)展走在全省的前列，受到全國的關(guān)注。遠(yuǎn)銷俄羅斯等歐洲國家的新亞暖氣片公司、聞名全國的金絲猴奶糖及全省知名的河南億興公司等都是從那個(gè)時(shí)代發(fā)展起來的，思想解放、經(jīng)濟(jì)繁榮成為了沈丘縣獨(dú)有的時(shí)代標(biāo)簽。

隨著改革開放的深入推進(jìn)，東南沿海發(fā)展的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了內(nèi)地。沈丘人紛紛走出“小上?！?，走進(jìn)了大上海。他們覺得“小上?！碧×?，大上海才是施展本領(lǐng)的舞臺(tái)。

1985年，出生在沈丘縣范營鄉(xiāng)卜花園行政村農(nóng)民24歲的張?jiān)葡楦咧挟厴I(yè)后，借錢買了一個(gè)運(yùn)輸車和朋友一起來到了大上海。那時(shí)的大上海各項(xiàng)建設(shè)突飛猛進(jìn)。

“東方明珠塔、楊高路拓寬工程、楊浦大橋等，上海這些有名的建筑都是我們運(yùn)輸?shù)乃?、沙石等材料?！?015年，記者作為《出彩周口人》采訪組成員，來到上海采訪張?jiān)葡闀r(shí)，他興奮地告訴記者，那時(shí)的上海搞運(yùn)輸有干不完活，一天能掙500元，比縣里一個(gè)國家干部的工資還高。

1993年，上海掀開了建設(shè)浦東的序幕。彼時(shí)，上海浦東新區(qū)到處是如火如荼的建設(shè)情景，浦東機(jī)場、港口碼頭、楊浦大橋……為來滬外地人員提供了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。

伴隨著上海浦的發(fā)展，張?jiān)葡樵谪暙I(xiàn)上海建設(shè)的同時(shí)也積累了財(cái)富，到1997年他的存款已達(dá)到了300萬元。 一個(gè)又一個(gè)沈丘人來到上海，加入到運(yùn)輸行業(yè)之中。

提起沈丘人在上海的運(yùn)輸事業(yè)繞不開一個(gè)人——謝文珍。

謝文珍，是沈丘縣老城鎮(zhèn)人，1993年3月從縣糧食局下海經(jīng)商。他籌借了7萬元領(lǐng)著愛人就來到上海開始搞運(yùn)輸。由于沒運(yùn)營證和箱運(yùn)證，他的車被上海市虹口區(qū)運(yùn)管處給扣了，還要罰款6000元。初來乍到，哪里有這么多錢呢？謝文珍就天天到運(yùn)管處打掃衛(wèi)生，訴說自己的難處：下崗工，還要養(yǎng)家糊口。連續(xù)24天，謝文珍從不間斷來到運(yùn)管處打掃衛(wèi)生，運(yùn)管處的領(lǐng)導(dǎo)實(shí)在忍不住，就問他具體情況。 謝文珍把自己來滬辦企業(yè)的想法、目前難處給運(yùn)管處領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了訴說，表明了自己為浦東建設(shè)貢獻(xiàn)力量的真情實(shí)感。謝文珍的真心打動(dòng)運(yùn)管處的領(lǐng)導(dǎo)，決定對他免于罰款，將錢還給了他，并告訴他說，只有擁有10輛以上運(yùn)輸車才能成立運(yùn)輸公司，才能辦來手續(xù)。一聽這話，謝文珍樂了：“別說10輛運(yùn)輸車，就是100車也能找到，光沈丘縣的也用不完?！?很快，謝文珍在上海注冊了第一家沈丘人任董事長的物流公司——上海北華物流有限公司。

隨著沈丘人走進(jìn)大上海的步伐，大上海出現(xiàn)了一個(gè)奇特現(xiàn)象：寶山區(qū)、黃浦新區(qū)沿海的碼頭附近，有很多運(yùn)輸?shù)目ㄜ噿熘幽吓普眨_車的司機(jī)大多也操著一口流利的河南音。這些河南人，十有八九來自沈丘。2015年的數(shù)據(jù)，在上海碼頭從事物流行業(yè)的沈丘人有20多萬。 在上海浦東新區(qū)，被稱為“集卡之鄉(xiāng)” ，凌橋上，每天不計(jì)其數(shù)的集裝箱卡車在這里絕塵而去，這些卡車上拉著的，是小半個(gè)中國要出口的貨物，它們都要經(jīng)凌橋出海。如果你瞪大了眼睛，透過車輪帶起的風(fēng)塵仔細(xì)看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，車屁股上掛著的幾乎都是豫P的牌照。 其實(shí)，除了凌橋，臨港和寶山楊行一帶，也是河南人聚集區(qū)。各行各業(yè)的人都有，不過，其中最多的，還應(yīng)是做物流及相關(guān)行業(yè)的。 而這些河南人，幾乎都來自同一個(gè)地方——沈丘。

沈丘人在江浙滬包郵區(qū)跑貨車運(yùn)輸?shù)娜硕嗟绞裁闯潭饶兀?/p>

如果把沈丘在外地跑的貨車全部開回來，這些地方的運(yùn)輸行業(yè)就會(huì)癱瘓。 這話一點(diǎn)也不唬人，前幾年，因?yàn)楦劭诙褕鍪召M(fèi)不合理等問題，沈丘集卡司機(jī)集體鬧過一次停工，然后……上海整個(gè)進(jìn)出口物流鏈幾乎癱了。后來上海浦東當(dāng)?shù)攸h委、政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)親自向沈丘縣委、縣政府致電表示求援。在沈丘縣黨委、政府的干預(yù)下終于平息這次停工。 沈丘人為啥要選擇開卡車這個(gè)行當(dāng)呢？ 我猜大概不出幾個(gè)原因：門檻低沒有學(xué)歷的限制、掙錢多，只要誠實(shí)守信肯出力氣就能賺到錢，還有就是親朋帶動(dòng)效應(yīng)了。

看見沈丘人開卡車掙錢你千萬別眼氣，那都是用命換的，上海的淘金夢并不是那么好實(shí)現(xiàn)的。

“上海的錢好賺，到上海來發(fā)展吧！” 在朋友的慫恿下，2001年30多歲的豆品禮放棄了他在沈丘的手機(jī)維修店鋪，毅然決然來到上海。 看到有沈丘老鄉(xiāng)在上?？繌氖挛锪鬟\(yùn)輸行業(yè)賺了錢，老豆就想“復(fù)制”這些老鄉(xiāng)的成功模式。他買來一輛二手翻斗車，雇了司機(jī)，在一個(gè)位于海島的工地上拉建筑材料。  豆品禮則每天坐船到海島上一起工作。雖然還在上海的管轄范圍內(nèi)，但島上資源匱乏鳥不拉屎，如果遇到臺(tái)風(fēng)天，通勤的船要停運(yùn)，物資進(jìn)不來，人也出不去。困在島上好幾天，淡水少，他就一連幾天不洗澡。 然而，艱苦的條件和微薄的收入并不成正比。終于有一天，老豆再也無法忍受海島的生活，他站在海邊，看著遠(yuǎn)處的天空，海天茫茫似乎沒有一點(diǎn)希望。 豆品禮徹底崩潰了，他大哭起來，這也是他第一次在遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)的上海痛哭流涕。因?yàn)樗l(fā)現(xiàn)，在上海賺錢并不像朋友說得那么容易。

豆品禮說的沒錯(cuò)，這條路的確充滿了艱辛。

沈丘縣石槽集鄉(xiāng)大涂營村的涂征良對此也感受頗深。17歲那年，涂征良初中畢業(yè)，在村里當(dāng)電工。他看到村里有人靠在上海開卡車?yán)b箱月入好幾千，也就顛兒顛兒地跟去了上海。

到了上海，老天似乎沒有對這個(gè)鄉(xiāng)下來的“笨小孩”有什么照顧——沒有老板愿意雇他開卡車。無奈之下，他只好自己買了一輛二手面包車，拉點(diǎn)小活兒掙錢，一個(gè)月只有幾百塊。這跟開卡車的工資差別太大。后來，涂征良真的當(dāng)上了卡車司機(jī)。不當(dāng)不知道，一干才知道月入好幾千，那都是拿命換的，開夜車、半路拋錨什么的都是小事。

一個(gè)下過雪的冬夜，路上結(jié)了冰，涂征良開著大貨車從上海出發(fā)，要把集裝箱運(yùn)送到合肥。高速公路由于積雪被迫關(guān)閉，可是，按照約定時(shí)間，這一車貨必須在第二天運(yùn)到合肥。 為了遵守時(shí)間，涂征良決定冒險(xiǎn)走山路。山路又陡又滑，當(dāng)大貨車走到一個(gè)上坡時(shí)，車輪開始打滑。如果滑下山谷，免不了一個(gè)車毀人亡的結(jié)果。

涂征良趕緊讓坐在副駕的小徒弟下車，找一些石頭堵在車輪后面，以此增加阻力。他自己拎著車上準(zhǔn)備的熱水，一點(diǎn)一點(diǎn)澆到前面道路的冰面上，冰一融化一點(diǎn)，他就趕緊上車前進(jìn)一步。 就這樣，涂征良一直重復(fù)這個(gè)動(dòng)作，終于趕在天亮前通過了這段山坡，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將貨物交到對方手中。

沈丘人在上海物流業(yè)創(chuàng)業(yè)的故事太多了，他們有著一個(gè)共同創(chuàng)業(yè)體驗(yàn)——只有吃苦耐勞、誠實(shí)守信才能成就事業(yè)。隨著改革開發(fā)的深入，一代又一代沈丘人來到上海，加入到運(yùn)輸行業(yè)之中。 作為沈丘人，我所知道的，我的初、高中上下屆同學(xué)中就有近20人在上海從事物流運(yùn)輸行業(yè)，大部分是司機(jī)，他們常年開著號稱“百噸王”的運(yùn)輸車往返于各大貨場和港口之間。 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前，在上海搞運(yùn)輸?shù)纳蚯鹑艘呀?jīng)超過了50萬。他們有的已經(jīng)落戶上海，有的是幾代在上海從事物流運(yùn)輸。有一部分沈丘人注冊的運(yùn)輸公司的車輛后面，不再懸掛予P牌照，改成上海當(dāng)?shù)嘏普铡?/p>

沈丘物流已成為上海經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展不可或缺的組成部分。 是什么原因成就了沈丘人在上海物流行業(yè)中地位呢？

我想主要是改革開放后，沈丘和諸多以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主縣一樣，經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，企業(yè)少，就業(yè)機(jī)會(huì)少，促使大批沈丘人外出淘金，上海作為全國最大的工業(yè)城市、沿海城市，成為了沈丘人的首選。上海的快速發(fā)展，也帶動(dòng)了許多行業(yè)發(fā)展，特別是運(yùn)輸行業(yè)對貨車司機(jī)需求量大。沈丘人鄉(xiāng)情觀念濃厚，總愿意幫助自己的親朋好友。沈丘許多適齡青年初中或高中畢業(yè)后，得不到繼續(xù)深造的機(jī)會(huì)，就選擇到駕駛學(xué)校學(xué)習(xí)一技之長，在親朋好友的帶領(lǐng)下陸續(xù)地來到上海，加入到了物流運(yùn)輸行業(yè)。聚沙成塔，匯流成河。一個(gè)個(gè)沈丘青年來到上海成為司機(jī)、成為運(yùn)輸公司經(jīng)理、成為物流業(yè)的領(lǐng)軍人物。

他們吃苦耐勞，誠實(shí)守信，用自己的堅(jiān)韌和執(zhí)著打造出了沈丘人在上海物流業(yè)的地位，叫響沈丘物流的品牌，鑄就了沈丘物流的靚麗名片。

如今，在物流運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)營多年后，積累了一定財(cái)富的沈丘人物流人不斷拓展自己的事業(yè)：有的人干起了賓館、超市，有的開辦了家酒店，還有做起的汽車銷售、休閑健康服務(wù)等。