周口日報·周道客戶端記者 王錦春 徐啟峰 邱一帆

雄偉的“海上立交”

楊莊船閘

淮安新港

繁忙的河道

自動化集裝箱碼頭

淮安港的集裝箱

過往船只通過楊莊船閘

9月22日，自蚌埠順流而下，沿途稻田卷浪、水系縱橫、風(fēng)光無限，豫貨出海、“周”向世界——周口出海航線大型活動采訪組到達(dá)江淮重鎮(zhèn)——淮安。

踏進(jìn)淮安，就被一股獨(dú)特的文化氣質(zhì)包裹著。周總理的故鄉(xiāng)使人覺得淮安更加親切?；春优c京杭大運(yùn)河，賦予淮安以水的靈韻。開車行駛在淮安市區(qū)，記者仿佛站在了歷史與現(xiàn)實的交匯點，一面是歷史：“運(yùn)河之都”“壯麗東南第一州”“南船北馬舍舟登陸”，古樸厚重、無限輝煌；一面是現(xiàn)實：“水陸空”聯(lián)運(yùn)立體化交通，霓虹閃爍、美麗富饒。

在淮安市港航事業(yè)發(fā)展中心、淮安江淮漕運(yùn)集裝箱公司有關(guān)負(fù)責(zé)同志的陪同下，記者一行先后來到淮安新港、楊莊船閘、淮陰港口集團(tuán)、京杭大運(yùn)河“水上立交”實地采訪。一天行程滿滿，收獲滿滿，一個立體的、充滿活力的淮安港漸漸浮現(xiàn)。

優(yōu)越的區(qū)位。淮河，是中華民族的重要發(fā)祥地，資源豐富、市場潛力巨大，楚漢文化、紅色文化燦爛輝煌；京杭大運(yùn)河與長城、坎兒井并稱為中國古代的三項偉大工程，使用至今、歷久彌新?；窗?，處于國家“四縱四橫”骨干航道網(wǎng)淮河與京杭大運(yùn)河交匯處，交通區(qū)位優(yōu)勢不言而喻。自古以來，發(fā)達(dá)的水運(yùn)就是淮安聞名于世的名片。

繁忙的淮安港。在自動化集裝箱碼頭，貨船頻繁進(jìn)出，集裝箱不斷被起重機(jī)吊起、裝運(yùn)，繁榮忙碌而又秩序井然。據(jù)了解，目前淮安全市碼頭岸線28公里，港區(qū)7個、碼頭116座、泊位389個，其中千噸以上泊位92個，年設(shè)計吞吐能力1.1億噸，其中集裝箱碼頭吞吐能力50萬標(biāo)箱。2021年，淮安被交通運(yùn)輸部確定為“全國內(nèi)河主要港口”。運(yùn)行內(nèi)河集裝箱航線14條，上游覆蓋河南周口、山東、湖北、安徽等地，下游通達(dá)銜接江蘇沿江沿海、上海等地。2021年完成集裝箱吞吐量31.07萬標(biāo)箱。

充滿活力的船閘?；窗簿硟?nèi)水路縱橫，船閘、節(jié)水閘密布，達(dá)16座之多。京杭大運(yùn)河至連云港航線第一道船閘——楊莊船閘就是其中之一。據(jù)工作人員介紹，楊莊船閘長230米寬23米深4米，年設(shè)計通過能力1890萬噸，最大通過船型為1000噸，是京杭大運(yùn)河淮安段的重要樞紐。過閘效率直接關(guān)系到水運(yùn)的時效，楊莊船閘從白天到深夜，不停運(yùn)轉(zhuǎn)，為過往船只節(jié)約寶貴的時間。在江蘇全省范圍內(nèi)，集裝箱貨船通過船閘時不僅免費(fèi)，還可以享受優(yōu)先通行的服務(wù)。

雄偉的“水上立交”?；春尤牒Ｋ来筮\(yùn)河立交位于淮安楚州區(qū)南郊，建成于2003年，其作用是維持京杭運(yùn)河水路航運(yùn)，同時滿足淮河入海水道泄洪及渠北運(yùn)西地區(qū)排澇要求。南北向的京杭大運(yùn)河與東西向的淮河入海水道，這兩個相隔千年的新老工程在此交匯。據(jù)了解，十字水道長一百多米，上層航槽寬80米，是亞洲最大的水上立交工程。運(yùn)河兩岸筑有混凝土堤壩，運(yùn)河水面五米以下就是東西向的淮河。周口的船只行駛在京杭大運(yùn)河，“水上立交”是必經(jīng)之路。